在中国经济复苏预期的带动下，国际干散货运输市场近日走势强劲。上月广州港煤炭运量环比增三成，本月运输价格也逐步回升。

　　上月广州港煤炭运量增三成

　　1月以来我国沿海干散货市场出现局部回暖迹象。2009年1月广州港电煤运输周转运输量为363.2万吨，环比增长三成。

　　据统计，2月以来，我国沿海铁矿石库存量由此前最高峰时的7000多万吨下降至5600多万吨。我国重要煤炭运输价格风向标秦皇岛—广州港煤炭运价也逐步回升。而广州港目前的港口煤炭库存量已减少至200万吨左右。预计2月份广州港煤炭周转量将继续增加，库存量将回落到正常水平。

　　BDI两月内强势反弹2倍

　　昨日国际航运BDI(波罗的海指数)收于1846点。自从2008年12月BDI跌至663点的历史最低点，BDI在短短两个月内反弹幅度已超过了200%。

　　广船国际董秘李志东对记者表示，BDI快速反弹说明海运与船舶市场的需求依然存在。但目前对BDI回升仍不能乐观，船市的不确定因素很多：“在BDI处于700~800点时，很多船东出现的资金链断裂，导致我国一些民营船厂遭遇‘撤单潮’。”总体而言，BDI指数回升并不意味干散货市场复苏，全球干散货航运市场仍处于供过于求的状态。

　　分析：市场有部分需求出现

　　中信建投航运业分析师高晓春表示，政府连续出台刺激经济政策，加上1月份信贷增长较快，市场预期对于铁矿石等原材料的需求会有所恢复，抬高了现货市场的运价。（王亮）